Le titre le plus abordable du CAC 40 attend son verdict semestriel

Le constructeur au losange, qui affiche le prix par action le plus bas de l'ensemble de l'indice CAC 40, publiera ses résultats du premier semestre 2026 le 30 juillet, un rendez-vous que les investisseurs scruteront avec une attention particulière après une année boursière chaotique.

Depuis le 1er janvier, l'action Renault chute de 27%, ce qui en fait la quatrième plus forte baisse au sein de l'indice CAC 40. Cette contre-performance s'explique en grande partie par la pression concurrentielle en Europe, où le groupe, qui réalise environ 60% de ses ventes sur le Vieux Continent, souffre des inquiétudes liées à la percée des constructeurs chinois qui grignotent des parts de marché.

Mais le titre a montré des signes de résilience ces dernières semaines. Début juillet, l'action a bondi de plusieurs points après que le groupe a tenu une conférence téléphonique avec des analystes en amont de ses résultats semestriels, réitérant ses objectifs pour 2026. Renault a notamment confirmé viser une marge opérationnelle de 5,5% avec une performance plus forte au second semestre, ainsi qu'un flux de trésorerie d'environ 1 Md€.

Le marché reste partagé. Certains établissements saluent l'exécution du groupe : Citi estime que dans un contexte très difficile, Renault surpasse largement les attentes en matière de nouveaux modèles, notamment par rapport à Stellantis. Barclays souligne de son côté que la réduction des coûts reste une priorité essentielle pour le groupe en 2026 et au-delà, dans un contexte de volumes jugés ternes.

Un développement notable est venu de BofA Securities, qui a relevé sa recommandation. La banque anticipe que les bénéfices par action de Renault dépasseront les attentes du marché, et prévoit qu'à partir de 2027 le groupe pourrait offrir un rendement du dividende de 6% à 7% par an, positionnant le titre comme un dossier de retournement. BofA a ainsi relevé sa notation de "neutre" à "achat".

Sur le plan commercial, le groupe a affiché des ventes mondiales quasi stables au premier semestre, avec 1 165 133 véhicules écoulés, tout en accélérant fortement l'électrification de sa gamme. La diversification géographique porte également ses fruits : le plan de relance des ventes hors Europe montre ses premiers résultats, avec notamment une progression de 61% en Inde, marché sur lequel le constructeur a fortement misé.

Autre motif de soulagement, sur le plan juridique cette fois : la Haute Cour de Londres a rejeté l'intégralité des plaintes concernant les émissions des véhicules diesel du groupe, écartant un risque financier qui pesait sur le dossier.

À l'approche de la publication, le titre Renault cristallise donc des attentes contradictoires : d'un côté un contexte concurrentiel toujours rude en Europe, de l'autre une dynamique de coûts maîtrisée, une diversification internationale payante et un regain de confiance de certains analystes. Reste à savoir si les résultats du 30 juillet confirmeront la trajectoire annoncée par la direction, ou si les doutes du marché sur l'atteinte des objectifs 2026 continueront de peser sur la valeur la moins chère du CAC 40.

Graphiquement, le titre s'inscrit dans une structure de retournement de long terme qui peine à se confirmer.

En effet, la large vague de Wolfe déclenchée en mars dernier par la réintégration de l'oblique formée par les points 1 et 3 est toujours en balance à l'heure actuelle. La zone de support majeure située entre 25,08 et 26,90 est systématiquement préservée mais l'accélération haussière ne se produit pas à ce stade. La rupture de cette zone de prix invaliderait le signal et le titre réactiverait sa tendance baissière.

À l'inverse, le franchissement de 26,90 puis de 30,39 donnerait le signal de départ pour aller rallier la zone cible idéale située entre 36 et 39. Cette cible dépendant du moment auquel l'oblique formée par les points 1 et 4 serait ralliée.